MERCEDES-BENZ 203 DTM

  MERCEDES BENZ C-CLASS W203 DTM

El Mercedes-Benz AMG C-Class W203 DTM es un coche de turismo (DTM) construido por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz .  Fue el sucesor del Mercedes-Benz CLK DTM que permanentemente se retiró después de la temporada 2003 y se basó como Mercedes-Benz Clase C W203 primer coche de la generación. . Mercedes-Benz AMG Clase C W203 DTM hace su primera puesta en marcha el 3 de febrero de 2004 en el Circuit de Catalunya

Al igual que todos los coches de carreras del DTM se basa en el C-Class W203 DTM sólo mirar a los coches de la serie epónimo . Construido es el prototipo de un chasis monocasco CFK con un tanque de combustible integrado de 15,4 litros de galón. Dado que el reabastecimiento de combustible en este momento era el deber todavía en la carrera, un tanque de galones de 26.4-imperial no fue construido a partir de 2012. El C-Class W203 DTM es propulsado por un Mercedes-Benz de 4.000 cc (4.0 L ; Con una potencia aproximada de 476 CV . La transmisión trasera C-Class DTM también tiene una transmisión deportiva secuencial de 6 velocidades, un embrague de fibra de carbono de 3 placas suministrado por Sandtler (2004-2006) y un diferencial de deslizamiento limitado multi-disco ajustable

Bernd Schneider 's Mercedes-Benz AMG C-Class W203 DTM displayed during 2006 Stars & Cars Mercedes-Benz AMG C-Class W203 DTM de Bernd Schneider se muestra durante el 2006 Stars & Cars Bernd Schneider 's Mercedes-Benz AMG C-Class W203 DTM displayed during 2006 Stars & Cars Mercedes-Benz AMG C-Class W203 DTM de Bernd Schneider se muestra durante el 2006 Stars & Cars
Category Categoría	Deutsche Tourenwagen Masters ( Touring Cars ) Deutsche Tourenwagen Masters ( Coches de turismo )
Constructor Constructor	Mercedes-Benz Mercedes-Benz
Predecessor Predecesor	Mercedes-Benz AMG CLG DTM Mercedes-Benz AMG CLK DTM
Successor Sucesor	Mercedes-Benz AMG C-Class W204 DTM Mercedes-Benz AMG C-Class W204 DTM
Technical specifications Especificaciones técnicas
Chassis Chasis	Carbon-fibre composite monocoque Monocasco compuesto de fibra de carbono
Suspension (front) Suspensión (delantera)	Double wishbones with H&R spring/damper units to front and rear axles, actuated via pushrods Doble brazo oscilante con unidades de resorte / amortiguador H & R a los ejes delantero y trasero, accionados mediante varillas de empuje
Suspension (rear) Suspensión (trasera)	As front Como delantero
Length Longitud	4,870 mm (192 in ) 4,870 mm(192 pulgadas )
Width Anchura	1,845 mm (73 in ) 1,845 mm (73 pulgadas )
Height Altura	1,255 mm (49 in ) 1,255 mm (49 puL. )
Wheelbase Distancia entre ejes	2,795 mm (110 in ) 2,795 mm (110 pulgadas)
Engine Motor	Mercedes-Benz 4,000 cc(4.0 L ; 244.1 cu in ) V8 90 degree naturally aspirated front engined MercedeSBenZ de 4,000 cc (4,0 L ; 244,1 cúB. ) V8 de 90 grados de aspiración natural con motor delantero
Transmission Transmisión	Xtrac 6-speed sequential manual sport gearbox Xtrac caja de cambios manual secuencial de 6 velocidades
Power Poder	Approx. Aprox. 460 hp (343 kW ) 460 CV (343 kW )
Weight Peso	1,070 kg (2,359 lb ) (including driver) 1.070 kg (incluyendo el conductor)
Fuel Combustible	Aral Ultimate 100 RON Aral Ultimate 100 RON
Lubricants Lubricantes	Mobil 1 Mobil 1
	Dunlop SP Sport Maxx Dunlop SP Sport Maxx Front: 265/660 - R18 Delantero: 265/660 - R18 Rear: 280/660 - R18 Trasero: 280/660 - R18 AVUS forged aluminium wheels Ruedas de aluminio forjado AVUS Front: 12 x 18 inches Delantera: 12 x 18 pulgadas 13 x 18 inches 13 x 18 pulgadas El coche de la imagen esta realizado por el fabricante CARRERA .El coche fue una donación para el garaje su estado es regular le falta el alerón y los espejos retrovisores pero la estrella del capo no (algo curioso).En la pista va genial gracias a su motor mabuchi y su iman agarra bien pero algo pesado .                               imagen del coche real

PORSCHE 996 GT3

PORSCHE 996 GT3R

El Porsche 996 997 GT3 RS es un automóvil deportivo fabricado por la marca alemana Porsche, este modelo no es la versión más potente de la gama 911, el 911 Turbo y el 911 GT2 le sacan una buena cantidad de caballos de ventaja, pero el enfoque es distinto, el 996 GT3 RS es el modelo más radicalmente deportivo de la gama Porsche. El GT3 RS es un coche pensado para su utilización en circuito, pero homologado para su uso legal en carretera. Sus excelentes tiempos en el antiguo circuito de Nürburgring demuestran cuál es el auténtico hábitat de este automóvil

Las siglas RS son la abreviatura de "Rennsport" y significan "Deportivo de Carreras" en alemán, ya habían sido usadas en modelos míticos como el Carrera 2.7 RS de 1972 o el 911 964 RS de 1991, modelos a medio camino entre el uso en vía pública y el circuito, el GT3 RS hereda esa tradición deportiva a la perfección

El GT3 consta de estos modelos 996 GT3 RS mk2 de 381 CV que les impulsan hasta los 306 km/h con un 0 – 100 de 4,4 s (en la versión 996 mk1 no estuvo el RS ), después esta la versión del 997 GT3 RS mk1 de 414 CV, 310 km/h y un 0 – 100 de 4,2 s y un restyling del 997 GT3 RS mk2 de 450 CV, 312 km/h y un 0 – 100 de 4 s.

En cuanto a la carrocería, toma la base del Carrera 4, lo que le proporciona 44 mm más de ancho en las vías traseras, dándole un aspecto más musculoso, sobre esta base, se aplica una cura de adelgazamiento, montando paneles de plástico y fibra de carbono más un espectacular alerón trasero ajustable de fibra de carbono, gracias a ello, el peso baja de los 1.495 kg de un Carrera S a los 1.375 kg del 997 GT3 RS y 1.360 kg del 996 GT3 RS.
Otras mejoras aplicadas son la caja de cambios de relación cerrada de seis marchas, el embrague con volante de inercia aligerado (que posibilita subidas más rápidas de régimen), los ligeros asientos de fibra de carbono con cinturones de seis anclajes o la imponente jaula de seguridad incorporada de serie

Por planteamiento, los rivales naturales del GT3 RS son el Ferrari 430 Scuderia y el Lamborghini Gallardo Superleggera aunque por potencia y velocidad el GT2 también es la peor pesadilla de los dos Italianos. Los anteriores eran versiones aligeradas y más radicales del Ferrari F430 y del Lamborghini Gallardo. A pesar de la desventaja en potencia del GT3 RS de unos 100 CV, el GT3 RS es capaz de hacer un papel más que digno frente a sus rivales italianos.
Aparte del espectacular naranja con contraste en negro, el GT3 RS se produce en tres combinaciones de color mas: Verde con contraste en negro, plata con contraste en naranja y negro con contraste en naranja.
En 2008, solo 150.000 Euros, impuestos incluidos, separan en España al posible comprador de esta maravilla alemana

El modelo de la imagen corresponde al fabricante  NINCO con la referencia 50236  ,el trabajo realizado en el color y decoración es excelente este coche lo adquiri de segundamano de hay su estado que para mi opinión es buena  ,es un coche divertido en pista y da mucho juego .Su peso es de 106 grs con una longitud de  143mm su diámetro de llanta es de 16.Su mecánica es la siguiente ,lleva motor mabuchi  NC 2 en posición longitudinal ,con transmisión a las ruedas delanteras por poleas y posee iman ,el agarre de los neumáticos es bueno .En el mercado del slot este modelo es reproducido por varias marcas con mucho mas nivel de detalle ,nuestro protagonista podía considerarse para uso domestico ..Una joya del slot.

                                                                 imagen del coche real

imagen del coche real