PORSCHE CAYENNE MK2(ARTESANAL)

PORSCHE CAYENNE MK2

El Porsche Cayenne es un todoterrenode lujo del segmento e producido por el fabricante de automóviles alemán porsche Es el primer modelo de Porsche que no es un automovil deportivo, aunque sus prestaciones son equivalentes a las de otros modelos de la marca, destacable su personalidad deportiva, apresar de virajes en carreteras de montaña . El Cayenne fue reestilizado en 2006, al modificarse parcialmente la estética y la mecánica. Y se lanzó la segunda generación en 2010. En 2017 se lanza la tercera generación, en versión normal y versión S.
El Cayenne recibió en 2010 una versión híbrida y un motor 3.0 TDI que llevan los actuales audi q7 y Volkswagen Touareg. El motor 3.0 tdi del Cayenne se comercializa con una potencia de 240 cv
Los nuevos modelos se han prohibido en países como Suiza por incumplir con las exigencias en lo que a emisiones contaminantes se refiere.

El sistema "Porsche Active Suspension Management" modifica la dureza, el recorrido y la altura al piso de la suspensión, con tres posiciones: normal, deportiva y todo terreno. Este sistema funciona automáticamente, haciendo que el chasis cambie de altura según la velocidad del vehículo.
El control dinámico de chasis PDCC (Porsche Dynamic Chasis Control) manipula los vaivenes laterales de la estructura mediante dos barras estabilizadoras regidas por sendos motores hidráulicos. El tránsito por un curvón rápido se ve beneficiado porque se endurece la trasera y, todo lo contrario, pone más firme la delantera cuando el volante recibe un movimiento rápido, como cambiar de carril para superara a otro vehículo.
El Cayenne no rola, es decir, se mantiene paralelo al suelo si la fuerza G esgrimida en el chasis es de 0,65.
El control de tracción inteligente PTM (Porsche Traction Management), que parte de una distribución de la potencia de 38% en el tren delantero y 62% en el trasero, tiene la capacidad de ir variando la entrega de torque de acuerdo con el que el eje necesita para traccionar.
El PTM es capaz de dirigir el 100% del  torque y la potencia a cualquiera de los trenes rodantes. También se hace de sensores para medir la velocidad del vehículo, la aceleración lateral, el ángulo de la dirección y la posición del acelerador. Con toda esta información en la mano, la computadora conoce perfectamente qué está haciendo el auto en todo momento. El PTM también interactúa con el control de estabilidad PSM (Porsche Stability Management), que cuenta con asistencia de frenado. El PSM solo interviene si el vehículo alcanza límites físicos importantes.
El sistema antibloqueo de frenos del Cayenne cambia su respuesta en superficies irregulares. Lo mismo que tomar con sumo cuidado una pendiente muy pronunciada. En subidas pronunciadas, el vehículo queda quieto al soltar el acelerador, y en bajada la velocidad se mantiene reducida.
Otras elementos de equipamiento del Cayenne son seis airbags (dos frontales, de laterales y dos cortina), luces de bi-xenón dinámicas para las curvas, sensores de vuelco para disparar cortinas y tensionar cinturones y el opcional de ruedas de 21 pulgadas con diez rayos. También trae navegador satelital y cámara trasera para estacionamiento. La caja de cambios semiáutomática Tiptronic se maneja mediante levas en el volante, que se accionan con los pulgares

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El modelode la imagen es un modelo de radiocontrol a escal 1/32 que se a adaptado a slot la adaptacion a sido facil no a presentado muchas dificultades y el resultado es muy bueno en pista va regular por la altura que tiene y que en esta adaptacion no va dotado de elemetos raid de slot como amortiguacion y la basculacion pero verlo rodar merece la pena en cuestion de detalles esta muy logrado logos faros etc..

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imagenes del modelo real