ALFA ROMEO GTA SILHOUETTE

                                                    ALFA ROMEO GTA SILHOUETTE

El Alfa Romeo GTA es un coupé de automóviles fabricados por la italiana fabricante de Alfa Romeo de 1965 a 1971. Fue hecho para las carreras (Corsa) y su uso en carretera (Stradale

En 1962, el sucesor del muy popular Giulietta se introdujo la serie. ". Este coche fue el Alfa Romeo Giulia , llamado internamente la "Serie 105". . El coupé de la serie 105, utiliza el motorizaciones más corta desde el Giulia Berlina y fue diseñada por Bertone . . El nombre del coche evolucionó a partir de Giulia Sprint GT a Giulia Sprint y de GTJ ( junior ) y GTV ( Veloce ) a finales de 1960.

En ese momento, Alfa era muy activo en los deportes de motor . Autodelta , la división de carreras de Alfa, desarrolló un coche para la competencia que se parecía al modelo roadgoing. Estos coches fueron nombrados GTA lugar de GT, la "A" que significa "Alleggerita", italiano para el peso ligero. El GTA se produjo por primera vez en 1965 como un (cc 1570) 1600 y más tarde como 1300 versión Junior. The GTA automobiles were also manufactured in either street (Stradale) or pure race (Corsa) trim. Los coches GTA también fueron fabricados en cualquiera de las calles (Stradale) o raza pura (Corsa) recortar.
. El GTA tuvo aluminio paneles de la carrocería exterior en lugar de acero, (los paneles de acero interiores también eran de calibre más fino, los paneles interior y exterior se unen y pop clavados juntos), llantas de aleación de magnesio, ventanas laterales de plástico transparente, de control superior trasera de aluminio brazo, diferentes tiradores de las puertas y los mecanismos de las ventanas de cuartos, y detalles interiores de peso ligero.
El motor tenía una nueva culata de doble encendido (denominado enchufe doble, más tarde en los años ochenta el sistema fue llamado de doble bujía) culata con un distribuidor Marelli de un Ferrari Dino, carburadores de 45 mm en lugar de 40 mm y el árbol de levas de magnesio cubierta, sumidero, cárter de distribución y la campana.
Las relaciones de engranaje de transmisión estaban más cerca de lo normal y los engranajes fueron mecanizadas para la ligereza y el desplazamiento más rápido. El peso seco del 1600 fue de aproximadamente 1.640 libras (740 kg). En forma stradale este coche se jactó de aproximadamente 115 CV (85 kW; 113 CV) (a partir de 106 CV (78 kW; 105 CV)). En la forma completa de la carrera de este motor podría producir hasta 170 CV (130 kW; 170 CV). El GTA 1600 no tenía un servofreno y tenía un radiador más grueso que el vehículo estándar. Para la homologación se hicieron 500 coches para las carreras y su uso en carretera

El GTAm (1969-1971) podría producir hasta 240 CV (180 kW; 240 CV) en el 2000 cc coche-un coche por lo general relacionados con el GTA, pero a diferencia del GTA derivado de la GTV 1750 (versión estadounidense). El GTAm 1750 (más tarde llamado GTAm 2000 cuando se introdujo el GTV 2000) fue creada en el año 1969. Hay dos escuelas de pensamiento sobre el apodo de "Am", ninguno de los dos jamás haber sido confirmada oficialmente por Alfa Romeo: uno se expande a Am Alleggerita Maggiorata (italiano: aligerado ampliada), la otra América Maggiorata. El coche tenía un cuerpo de acero completa modificada con aluminio y / o piezas de plástico. Debido a un mayor peso mínimo en 1971 (frente a 920 a 940 kg), el GTAm ha tenido una menor necesidad de aluminio y / o piezas de plástico. La base para la GTAm fue el 1750 GTV con un SPICA sistema de inyección mecánica de combustible. La mayoría de la GTAm genuina de Autodelta construido por tener un número de chasis a partir de 105.51.XXXXXX. El mercado europeo de 1750 GTV con dos carburadores de Dell'Orto o Weber carburador y  Lo mismo ocurre con el GTV 2000 y la 1300 GT junior carrocería que era más ligero. Tenga en cuenta que algunos equipos de carreras y talleres privados ordenaron a las partes de autodelta y otros sintonizadores y se montan los propios coches en una carrocería nueva o existente. Se utilizó el bloque original 1750 del motor (en realidad 1779 cc) y mediante la inserción de un monosleeve en lugar de cuatro Utilizando cilindros individuales, recibió 1.985 cc y más tarde a 1999 cc de participar en la clase cc 2000, explicando el "maggiorata" (ampliado).Según las fuentes, unos 40 de GTAm fueron construidos por autodelta y por los talleres privados. Este número es difícil de verificar que el GTAm de no tuvieron su propia serie de número de chasis específico. En la segunda edición revisada del libro `Alleggerita` (escrito por Tony Adriaensens & Patrick Dasse), publicado en 2012 por Dingwort Verlag, encontrará la lista más completa disponible de GTAm

El alfa romeo gta silhouette es una evolución del gtam al cual se le ensacho la carrocería u se le doto de alerones y faldones para conseguir mas coeficiente aerodinámico

Nuestro protagonista esta realizado por la marca carrera su longitud es de 136mm con un peso de 83 grs y un reparto de peso entre ejes algo desequilibrado el agarre de los neumáticos es bueno el motor se queda algo justo .En la pista la silueta del coche es impactante y muy bien acabado .

                                                         imagen del coche real