NISSAN 350Z

Inicialmente, el único motor es un gasolina 6 cilindros en V y cuatro válvulas por cilindro, denominado VQ35DE. En su lanzamiento, desarrollaba una potencia máxima de 287 CV (214 kW), que luego fue aumentada a 301 CV (224 kW)sacrificándole un poco de bajos al coche y ganándole algo más de revoluciones al corte.
A partir de enero de 2007, el 350Z lleva una versión modificada de ese motor, llamada VQ35HR y potenciada hasta los 313 CV (228 kW) y 365 Nm de par motor

la cual se puede distinguir fácilmente por una doble línea de admisión. Con esta modificación, la aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en 5,7 segundos, dos décimas menos que ante

Inicialmente, el único motor es un gasolina 6 cilindros en V y cuatro válvulas por cilindro, denominado VQ35DE. En su lanzamiento, desarrollaba una potencia máxima de 287 CV (214 kW), que luego fue aumentada a 301 CV (224 kW)sacrificándole un poco de bajos al coche y ganándole algo más de revoluciones al corte.

El coupé 350Z fue reemplazado por el coupé 370Z para el año 2009, mientras que el 350Z roadster vivió antes de seguir el ejemplo del año siguiente. En forma de coupé o descapotable, el 350Z fue muy popular por lo que encontrar un buen ejemplo en el mercado de autos usados debe ser relativamente fácil. Dicho esto, los compradores interesados tendrán que prestar atención a los cambios del coche y actualizaciones que se hicieron a través de los años. 

Su chasis no fue diseñado para lograr precisamente un alto número estático de flexión y torsión y rigidez. La rigidez fue diseñado como un sistema dinámico con los neumáticos y la suspensión en su lugar con el fin de mejorar la estabilidad de conducción y confort de marcha. El resultado fue un cuerpo con una rigidez significativamente mayor de torsión y de flexión que la de la 300ZX anterior.

El chasis se ha analizado no sólo en computadoras, sino también a través de múltiples procedimientos de ensayo y error con prototipos reales, produciendo una reducción de peso que contribuiría al rendimiento y la eficiencia.

El modelo para el slot esta realizado por la marca ninco con la referencia 50477 (con decoracion japonesa)con un motor nc5 speedery posicion en linea tiene un peso de 80grs y una longitud de 143 mm y posee iman lo cual para la pista va genial y es divertido de conducir  lo hay en varias decoraciones pero esta en concreto lleva los faros amarillos su punto debil es ,los espejos y aleron

MERCEDES SL

En el año 2001 sale una nueva generación de la Clase SL (código de carrocería: R230). Se diferencia de las anteriores en que incorpora un techo rígido plegable y retráctil, que se recoge en el interior del maletero, llamado comercialmente "Vario Roof". Es el segundo modelo de la marca en ofrecer este techo, después del mercedes slk de 1997.
Inicialmente, el SL500 incorporaba un motor v8 de 5.0 Litros y 306 cv. Más tarde empezó a comercializarse el SL350, con motor V6 de 3.7 litros, que más tarde sería modificado y pasó a ser de 3.5 litros (de 245 y 272 cv respectivamente). El SL600 poseía un V12 de 6.0 Litros, de 500 cv (y después 516 cv).
Hay tres versiones amg del Clase SL. La primera es el "SL55 AMG", con motor v8 de 5.5 litros y una potencia de 476, 500 y 516 cv, según la versión del motor. La segunda es el "SL65 AMG", equipado con un V12 de 6 litros que alcanza los 612 cv. Finalmente, en el año 2008 aparece la última versión, el "SL63 AMG", con un motor de v8 de 6.3 litros y 523 cv de potencia máxima.

 

El modelo para slot esta realizado por la marca carrera con la referencia 27156 en color plata dispone de motor mabuchi y luces,imancon un peso de 86 grs y una longitud de 142mm,va dotado de cristales oscuro ya que no posse interior detallado ,este modelo junto a otors modelos de la marca mercedes viene igual cristales oscuros y color gris plata metalizado.es un modelo detallado como si fuese de calle en todo el color las llantas ,la idea es para exponerlo en nuestra vitrina como si se tratase de una joya en pista el coche hay que mejorarlo  en escala es fantastica es como si lo hubieramos encogido

SCHLESSER X826

Marca: SCHLESSER-FORD X202 Año de fabricación: 2003 País: Francia Motor: Ford V6 DOHC de 3000 cc y 24 válvulas en posición central Potencia: 260 HP Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 180 km/h Aceleración (0-100 km/h): – Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1160 kg Relación peso/potencia: 4.46 kg/HP Distancia entre ejes: 3000 mm Neumáticos: BF Goodrich Otros: Tercer lugar en el Rally Dakar 2004

El modelo para slot esta realizado por la marca ninco con la referencia 50450 es un buggy para raid cogiendo de referencia el modelo ford focus ,lleva motor nc7 raider con iman , un peso de 107 grs y una longitud de 137 mm .Decir que este vehiculo es traccion trasera y se mueve bastante bien para pistas de raid a igual que otros modelos de la marca posee amortiguacion

HUMMER H2

Hummer es una marca de camiones y vehículos utilitarios deportivos, que se comercializa por primera vez en 1992, cuando AM General comenzó a vender una versión civil del Humvee M998. En 1998, General Motors compró la marca y comercializa tres vehículos: el original Hummer H1, basado en el Humvee, los modelos H3 y H2, y que se basa en plataformas de GM más pequeños, civiles y de mercado.
Para 2008, la viabilidad de Hummer en la crisis económica estaba siendo interrogado, y se colocó en revisión por la dirección de GM. En lugar de ser transferidos a Motors Liquidation Company como parte de la quiebra de GM en 2009, la marca fue retenido por GM, con el fin de investigar su venta.
En 2009, un fabricante chino Sichuan Tengzhong Heavy Machinery Compañía Industrial, anunció que adquiriría Hummer, en espera de la aprobación del gobierno, pero más tarde retiró su oferta. El 24 de febrero de 2010, Reuters informó que el Ministerio de Comercio de China había impedido el acuerdo, aunque un vocero de la cartera negó rechazo de la solicitud, que había sido detenido durante ocho meses. A finales de febrero, General Motors anunció que comenzaría a desmantelar la marca Hummer.
Aunque el fabricante de automóviles anunció dos días después de que había sido abordado con nuevas ofertas, en abril de 2010, se convirtió en una venta poco probable, ya que el inventario se agote y concesionarios Hummer comenzó a apagarse. Después de llenar una orden de flota de alquiler de coches, el último Hummer H3 salió de la línea de Shreveport el 24 de mayo de 2010.

El modelo para slot esta realizada por la marca ninco con decoracion de coche de policia americano(hay mas versiones) va dotado de motor nc7-raider y transmision total a las 4 ruedas por poleas.sus dimensiones son enormes y reales con una longitud de 150mm y un peso de 131 grs ,posee iman se mueve y maneja como un camion ya que sus dimensiones no dejan a otro vehiculo ser adelantado en pista por sus dimensiones para competiciones de raid debe de ser aligerado va que con su peso es mucho y cambiar dibujos de neumaticos .Es un vehiculo genial para esos dias que quieres machacar a tu adversario sin contemplaciones .su punto debil no tiene es un hummer.

LEXUS SC 400

Con la segunda generación de este modelo, que se presentó en 1999 y entró en producción en 2001 se intentó crear un descapotable que destacara por su lujo y comodidad interior. Con esto en mente se creó un automóvil que evitaba los frecuentes problemas de isonorización, turbulencias y pérdida de confort de otros descapotables. Las características técnicas del vehículo son:

• Motor: tiene un motor V8 de 4,3 litros, 32 válvulas y 286 CV de potencia. El motor obtiene su par máximo tan solo a las 3500 rpm lo que se traduce en una gran suavidad de funcionamiento.

• Electrónica: en este modelo el cableado es sustituido en parte por un sistema de comunicación que se comunica especialmente con la ECU. Esto aumenta las posibilidades de comunicación entre las diversas partes.

• Techo: el techo retráctil es del tipo duro. La ocultación dura 25 segundos y requiere que el coche se desplaze a una velocidad menor a 5 km/h

Esta segunda generación se corresponde con la cuarta generación del Soarer. En 2005, el modelo del mercado japonés abandonó la denominación Soarer en favor de SC; fue el modelo con el cual la marca Lexus debutó en Japón. Una versión de carreras se utiliza en el campeonato japones de gran turismo desde 2006.
La primera generación SC fue diseñada principalmente en california estados unidos

y la segunda generación en francia y Japón
El modelo de la imagen es realizado por la marca ninco con la referencia 50516 ,es un coche en pista divertido con una longitud de 145 mm y un peso de 86 grs se lleva bien posee un motor nc5 speerder en posicion en linea .Sus punto debil es los espejos retrovisores y el enorme aleron .lo llamativo de este coche es su linea y sus origenes que es un descapotable de super lujo.

LEXUS SC 400

Con la segunda generación de este modelo, que se presentó en 1999 y entró en producción en 2001 se intentó crear un descapotable que destacara por su lujo y comodidad interior. Con esto en mente se creó un automóvil que evitaba los frecuentes problemas de isonorización, turbulencias y pérdida de confort de otros descapotables. Las características técnicas del vehículo son:

• Motor: tiene un motor V8 de 4,3 litros, 32 válvulas y 286 CV de potencia. El motor obtiene su par máximo tan solo a las 3500 rpm lo que se traduce en una gran suavidad de funcionamiento.

• Electrónica: en este modelo el cableado es sustituido en parte por un sistema de comunicación que se comunica especialmente con la ECU. Esto aumenta las posibilidades de comunicación entre las diversas partes.

• Techo: el techo retráctil es del tipo duro. La ocultación dura 25 segundos y requiere que el coche se desplaze a una velocidad menor a 5 km/h
  

Esta segunda generación se corresponde con la cuarta generación del Soarer. En 2005, el modelo del mercado japonés abandonó la denominación Soarer en favor de SC; fue el modelo con el cual la marca Lexus debutó en Japón. Una versión de carreras se utiliza en campeonatos japones de gran turismos desde 2006.
La primera generación SC fue diseñada principalmente en california, estados unidos, y la segunda generación en francia y Japón

 

El modelo de la imagen corresponde al realizado por la marca ninco con la referencia 50511 con la decoracion tematica denso posee iman y con un peso de 86 grsy una longitud  de 145mm se porta bien en pista .Es un coche que llama la atencion por sus lineas su punto debil es el aleron y los espejos retrovisores bastante debiles.

NISSAN 350Z

Es un biplaza con motor central delantero longitudinal y traccion trasera disponible con carrocerías coupe y descapotable, y con cajas de cambios manuales de seis marchas y automáticas de cinco marchas.


Inicialmente, el único motor es un gasolina 6 cilindros en V y cuatro válvulas por cilindro, denominado VQ35DE. En su lanzamiento, desarrollaba una potencia máxima de 287 CV (214 kW), que luego fue aumentada a 301 CV (224 kW)sacrificándole un poco de bajos al coche y ganándole algo más de revoluciones al corte.
A partir de enero de 2007, el 350Z lleva una versión modificada de ese motor, llamada VQ35HR y potenciada hasta los 313 CV (228 kW) y 365 Nm de par motor la cual se puede distinguir fácilmente por una doble línea de admisión. Con esta modificación, la aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en 5,7 segundos, dos décimas menos que antes.

 El modelo para slot esta realizado porla marca carrera este modelo es exclusivo para la jugueteria POLY data del año 2007 y su referencia es la 27197.Esta dotado de motor mabuchi en linea posee luces e iman con una longitud de 148 mm y un peso 103grs .es un coche digamoslo persolnalizado pero sus cotas y su exagerado peso no ayudan a que el coche circule como deberia en pista ya que habria que aligerarlo ,cambiar el motor ,el agarre de los neumaticos etc....en definitiva un coche exclusivo de vitrina
2 UNIDADES

PORSCHE 997/911 GT3

El Porsche 911 997 GT3 RS es un automovil deportivo fabricado por la marca alemana porsche, este modelo no es la versión más potente de la gama 911, el 911 turbo y el 911 gt2 le sacan una buena cantidad de caballos de ventaja, pero el enfoque es distinto, el 911 GT3 RS es el modelo más radicalmente deportivo de la gama porsche El GT3 RS es un coche pensado para su utilización en circuito, pero homologado para su uso legal en carretera.

El GT3 consta de estos modelos 996 GT3 RS mk2 de 381 CV que les impulsan hasta los 306 km/h con un 0 – 100 de 4,4 s (en la versión 996 mk1 no estuvo el RS ), después esta la versión del 997 GT3 RS mk1 de 414 CV, 310 km/h y un 0 – 100 de 4,2 s y un restyling del 997 GT3 RS mk2 de 450 CV, 312 km/h y un 0 – 100 de 4 s.

En cuanto a la carrocería, toma la base del Carrera 4, lo que le proporciona 44 mm más de ancho en las vías traseras, dándole un aspecto más musculoso, sobre esta base, se aplica una cura de adelgazamiento, montando paneles de plástico y fibra de carbono más un espectacular alerón trasero ajustable de fibra de carbono, gracias a ello, el peso baja de los 1.495 kg de un Carrera S a los 1.375 kg del 997 GT3 RS y 1.360 kg del 996 GT3 RS.
Otras mejoras aplicadas son la caja de cambios de relación cerrada de seis marchas, el embrague con volante de inercia

aligerado (que posibilita subidas más rápidas de régimen), los ligeros asientos de fibra de carbono con cinturones de seis anclajes o la imponente jaula de seguridad incorporada de serie.
el coche realizado para el slot lo ha realizado la marca ninco con la referencia 50488 el cual esta dotado de un motor nc-5 speeder y posee iman con un peso de 84 grs.en pista va genial teniendo una longitud total de 144mm y diametro de llantas 16 mm.En pista va genial y si se modifica neumaticos y transmision puede ser un coche a tener en cuenta en competiciones

LAMBORGHINI GALLARDO

El Lamborghini Gallardo es un modelo deportivo del fabricante italiano de autos de lujolamborghini, tiene un bastidor de aluminio del mismo estilo de los audi a2 y audi a8. El peso aproximado, tomando el depósito lleno y con un conductor de 75 kg dentro, es de 1550 kg. Inicialmente montó un motor de diez cilindros en V, con 5.0 litros de cilindrada y 500 CV de potencia a 7800 rpm, que le hacía alcanzar los 315 km/h, lo que según sus creadores se debe a que dedicaron más tiempo a la estabilidad. Luego el Gallardo comenzó a tener motores más potentes, que en la actualidad llegan hasta los 570 CV. Tiene una caja de cambios manual y otra automática (con mandos en el volante), ambas de seis velocidades. Este automóvil está pensado para ser utilizado frecuentemente. Se fabrica en las instalaciones de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese (ITALIA), y su nombre proviene de una ganadería de toros del siglo XIII.

 

Este modelo para escalextric lo ha realizado la marca ninco con la referencia 50448 version de calle

lleva un motor nc-6 speeder posee iman pero no luces su peso es de 88 grs con una longitud de 145 mmdiametro de llantas 16 mm.Es un coche divertido de conducir y permite un gran abanico de modificaciones  su punto debil es el aleron ,este modelo lo hay en decoraciones de carreras ,pero la version de calle es genial es como poner en tu pista de slot un superdeportivo contra tus coches favoritos en duelos por ser el numero 1         

         El modelo de la imagen lo adquir hace poco en forma de blíster y de dote de llantas de scalextric   (bugatti) y motor nc-7digamos que lo personalice a mi gusto y creo que queda bien.            
3 unidades                                                            

FORD TORINO TALLADEGA

En 1969 el Fairlane / Torino tuvo pocos cambios cosméticos, pero seguro que fue una versión orientada a pocos cambios. Ford realizó los ajustes típicos de menor importancia el estilo, pero en general en 1969 los modelos eran muy similares a los modelos 1968. La parrilla fue reformada ligeramente, y tenía ahora un centro más prominente, mientras que las luces traseras eran más de forma cuadrada que el 1968. Todos los modelos del Fairlane, tenían una barra de aluminio en el panel posterior, entre las luces traseras y en línea con las luces de reversa en el modelo SportsRoof.
La línea de motores fue ligeramente reformada para el año 1969. Todos los modelos, excepto GT y Cobras, venían de serie con un nuevo y más grande motor de 250 cúbicos (4,1 L) I-6. El 200 cú en (3,3 L). Los motores opcionales incluyen el 302 cú (4,9 L)-2V (estándar en GT), el nuevo 351 para 1969 en cu (5,8 L)-2V Windsor, 351-4V Windsor, 390 en cu (6,4 L)-4V, y el CU 428 en (7 L)-4V Cobra Jet (de serie en Cobras). El CJ 428 estaba disponible con o sin el paquete de Ram de inducción de aire, sin embargo, aquellos con Ram Air sigue realizando la misma capacidad de potencia anunciada.

                                                                                                         

El modelo para escalextric esta realizado por la marca carrera el cual tiene la referencia 25770.

Dispone de un motor mabuchi en posicion en linea y con un peso de 109 grs y una longitud dee 166mm e iman no posee sistema de luces .Es un coche tipico americano grande y pesado para competir no vale pero para vitrina viene muy bien detallado para sacarle rendimiento habria que cambiarle motor neumaticos llantas y aligerarlo de peso bastante

FORD PRO-TRUCK 2004

En 1998 el Ranger recibe otro nuevo diseño, dándole una distancia entre ejes más larga y una cabina de tres pulgadas (76 mm) más larga que los modelos de cabina regular. El interior se mantiene igual que en el período 1995-97. La suspensión delantera de doble viga fue sustituida por el sistema estilo espoleta del Explorer y la parte delantera del bastidor era de "caja", en lugar de la típica de canales C. El motor de 4 cilindros fue llevado a 2.5L lo que incrementó su potencia en un 6% respecto al viejo motor 2.3L. Se puso un motor 120 CV  de torque que fue reemplazado por un nuevo Duratec DOHC I4 2.3 L a mediados de 2001. Ese año el Ranger también recibió un lavado de cara, incluyendo una nueva calandra, capó y parachoques delantero, así como los faros delanteros y luces traseras actualizadas. En 2004, el Ranger recibió actualizaciones menores a la parrilla, el capó y el parachoques delantero. Nuevos asientos delanteros también se agregaron en 2004 para cumplir los nuevos requisitos de seguridad Federal de EE.UU. En 2006, el Ranger recibió actualizaciones de menor importancia a la parrilla, los intermitentes delanteros y las luces traseras, junto con un logotipo de Ford trasero más grande que ahora se soloca en el medio de la puerta trasera. La recolección accionada por el motor V6 4.0L disponible viene equipada con un tirón de montacargas en el acoplado,entregando gran capacidad del remolque hasta 5.760 libras.El coche que corrio el raid del 2004 fue modificado y aligerado para la competicion

El coche para escalextric esta realizado por la marca ninco la cual esta decoracion pertenece a los coleccionables que se editaron "ninco raid 4x4".Es de traccion trasera motor nc7 su peso es de 93 grs y una longitud de 150mm .Esta dotado de suspension con muelles y guia basculante y posee iman
es un vehiculo ideal para iniciarse en el slot de raid ya que permite multitud de modificaciones

2 unidades

VOLKSWAGEN FUN CUP CAR

El Fun Cup es una serie de carreras de una sola marca creada por Franz Dubois en 1997 en Bélgica. Los coches son idénticos, 130bhp, 760kg (1.700 libras) Volkswagen Beetle réplicas con todos los principales componentes sellados para asegurar que los coches son técnicamente idénticos y de igual rendimiento. Los neumáticos son una radial estándar carretera, que es de especificaciones de la serie, y se ejecuta tanto en húmedo como en seco.

La serie es conocida por la competitividad de las carreras, así como la amabilidad y la facilidad con la que uno puede entrar en las carreras. Es, sin embargo, conocido sobre todo por el costo de la misma - es una de las opciones más baratas para entrar en las carreras de motor. Coches cuestan alrededor de £ 29,600, que generalmente se divide entre los conductores. Las carreras duran generalmente entre tres y seis horas, dividida entre un equipo de dos o más conductores, por lo que el tiempo de conducción en la Copa de la diversión está más de 8 veces la ofrecida por otras series. [1] Hay Fun Cup series nacionales compitió en la Reino Unido, Bélgica, Francia, España, Italia, Alemania y las Islas Canarias, todos los cuales se combinan en las 25 Horas de Spa.

El pináculo de la serie, las 25 Horas de Spa, es uno de la carrera más larga continua del motor en el mundo, con un tamaño de la cuadrícula en el año 2006 de 152 coches. [Cita requerida] Las rejillas están ahora un tope de 155 coches, que es el límite práctico del circuito de Spa-Francorchamps.

 

El coche realizado para escalextric esta realizado por la marca revellcon la referencia 08328 posee iman y tiene un peso de 68 grs con una longitud de 123 mm.Es un coche divertido y muy detallado su punto debil el aleron y los espejos retrovisores de detalles esta muy bien realizado de medidas y serigrafia un diez

CHEVROLET WTCC ULTRA

El Chevrolet WTCC Ultra es un prototipo de automóvil deportivo desarrollado por la fabrica estadounidense Chevrolet y presentado en el salón del automovil de paris 2006.

Posee un motor diesel con 1.991 cm3 de cilindrada y 190 CV / 139 kW de potencia. En sus aspectos básicos, este motor de cuatro cilindros es igual al propulsor de conducto común (common rail), con cuatro válvulas por cilindro y turbina con álabes de geometría variable que se utiliza ya algunos modelos de la marca 

. La mayor potencia se ha conseguido elevando la presión de la turboalimentación. Además posee suspensión independiente para cada rueda con amortiguadores McPherson. Las ruedas delanteras están unidas por una barra triangular y en el eje posterior existen dos barras transversales adicionales y una barra longitudinal para una suspensión precisa de las ruedas. A fin de reducir al máximo el peso en vacío, en el WTCC Ultra se utilizan modernos materiales ligeros. Los alerones trasero y delantero están fabricados en fibra de carbono.
El modelo para escalextric es realizada por la marca ninco con la referencia  55005.El cual tiene una longitud  de 135mm y un peso de 71 grs,este modelo va dotado de iman.En pista va muy bien y es un coche que destaca por lo raro que es de ver .